日航 機 墜落 事故 遺書。 御巣鷹山・日航機墜落から33年…今明かす、私が事故直後の現場で見た真実

日航機墜落事故の原因や真実と生存者の今現在!坂本九の遺体や陰謀説も!

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⚑ 一方、墜落したJAL123便に搭乗していたはずが、予定変更になって搭乗しなかったため、命が助かった芸能人もい、ました。 その破片を照合していくと、驚くべき事実が明らかになってしまう。 スチュワーデスはお客様に不安感を与えないように、できるだけ冷静に行動していました。

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私はその足で新潮社に向かった。

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☝ 生存者に至っては、当時、墜落現場に向かった自衛隊員が、ヘリコプターを使って救出しているところを、テレビニュースで見た人も多いかと思います。

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封印されたもの。 これはあとで知らされたのですが、左右どちらかわかりませんが、コンタクト・レンズがどこかへ飛んでしまったのか、なくなっていました。

生存者の一人・落合由美さんの証言

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♻ 昭和60年8月12日、日本航空123便が、御巣鷹山墜落事故を起こしましたが、 あれはアメリカの戦闘機が、発射した空対空ロケット弾で墜落したのです! このころ中曽根内閣で、竹下大蔵大臣ですが、円が強すぎて、 アメリカと貿易摩擦が起こっていたのですね! そこで、アメリカ側が、円を切りあげろと、いってきましたが、 竹下は、せせら笑って取り合わなかったのです。 。

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そこで今回は、そのときの生存者4人の内の1人、川上慶子さんの現在や嫌がらせがあったこと。

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💔 そのときには、眼鏡をはずしたり、先のとがったものは座席ポケットにしまったりとか、上着があれば、衝撃の際の保護になるように着用してください、と指示するのですが、そんな時間的余裕はありませんでした。 ジャップが駄々コネてプラザ合意に反対してたから、 日本航空123便が撃ち落とされたのだと思われる。

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(先の特殊部隊と思われる) ・奇跡的に生還した川上慶子さん(当時12歳?)の証言。

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😗 また明日も会える…そう思っていた大切な人が突然いなくなってしまった。 プチ氏の著作の例の三部作からです。

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自分の子供・いまるは、日航機墜落事故から生まれた座右の銘「生きてるだけで丸儲け」から名付けたそうです。

御巣鷹山・日航機墜落から33年…今明かす、私が事故直後の現場で見た真実

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☕ プレスリリース , 2013年 , の2013年7月29日時点におけるアーカイブ。 事故の事で飛行機に乗ることが出来なかったといわれていますが、近年乗ることが出来るようになったと聞きました。 巡航高度24,000フィート(7,315メートル)に到達する直前、伊豆半島東岸に差しかかる18時24分35秒、同機に「ドーン」という音と共に飛行の継続に重大な影響を及ぼす異常事態が発生しました。

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1989年アメリカから決め手となる制裁がッ! けっきょく、アメリカ合衆国通商代表部から不当な貿易への対処、報復を目的とした「スーパー301条」によって、 TRONは制裁を受けることになりました。

【日本航空123便墜落事故】遺書から伝わる惨劇の言葉

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🔥 当初、報道される事実を信じていた著者は、政府から発信される言葉に「事故原因究明」が無いことに疑問を抱き、続いて報道される記事や事故原因にも客観的に矛盾を感じていました。 すぐ目の前に座席の背とかテーブルのような陰がぼんやり見えます。

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その樹高二十五・二メートルの古木は、長く険しい年月を生き抜いてきた重みも感じさせず、そのしだれた枝は巨大な翼を広げ、まるで天空を舞う極楽鳥のごとくに見えた。

日航機墜落事故、 真実を語って、自殺を装い 殺された自衛隊員もいる ! 青木吉太郎

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🤚 大多数の、良識ある国民が真実に目覚めれば、彼等も悪事を働くことが難しくなる。 同国籍人で無ければ、何の躊躇も無く殺害マシンとなって、乗客乗員のみならず、救助隊でさえ抹殺できるからか? 写真aは林中で見つかった2名の隊員、写真bは暴露された尾翼写真、尾翼に外部から飛行物体が激突した証拠。 生きているのは私だけかな、と思いました。

1985(昭和60)年8月12日18時56分、東京・羽田空港から大阪・伊丹空港へ向けて飛行中だった日本航空123便が、群馬県多野郡上野村の山中に墜落。 しかし、痛くて、強くは噛めないのです。